美國威格士PVI-322調(diào)壓閥上海辦事處

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調(diào)壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣
調(diào)壓膜片6為橡膠制品，由于其頻繁承受氣壓的反復(fù)沖壓，反復(fù)進行拱曲、復(fù)位動作，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片損壞，這是該控制閥zui易出現(xiàn)的故障。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進入調(diào)壓閥上部，而不進入儲氣筒內(nèi)，致使儲氣筒氣壓升不上去。此時調(diào)壓閥溫度易升高，制動系統(tǒng)氣壓表則顯示氣壓不足，調(diào)壓閥處可聽見漏氣聲音。
2 控制閥殼體破裂
該閥殼體由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成，在分解或結(jié)合時，若拆、裝螺釘方法不當，易使殼體破裂。故障在拆、裝螺釘時，應(yīng)按對角并分多次擰緊或擰松，使殼體按合面上的受力紿終保持*，防止因受力不均而損壞。
3 過濾器損壞
過濾器主要用于濾除壓縮空氣中的灰塵和雜質(zhì)，防止此類物質(zhì)進入挖掘機的制動系統(tǒng)內(nèi)。它由濾網(wǎng)30、吸塵墊32及固定螺塞33組成，若長時間使用，維護保養(yǎng)又不及時，就易使濾網(wǎng)銅絲破損、吸塵墊損壞。故在維護時應(yīng)小心保養(yǎng)，如果損壞應(yīng)及時修補或更改。
4 調(diào)壓閥的調(diào)整氣壓過高或過低
正常工作時，若儲氣筒內(nèi)氣體壓力達到0.637MPa時，>下部即卸壓，使儲氣筒內(nèi)氣壓不再升高。而當儲氣筒內(nèi)氣壓低于0.49MPa時，則不應(yīng)再卸壓了。此氣壓的調(diào)整可通過調(diào)整螺釘1改變大彈簧19的壓緊力（擰緊，氣體升高；擰松，氣壓降低）來實現(xiàn)，如調(diào)整后氣壓仍不正常，則可有兩種情況：一是氣壓已超標但未能排氣卸壓。此時則應(yīng)考慮排氣活塞12時否運行受阻了，如因活塞外圓的O形圈34過緊，排氣活塞下部彈簧10過硬，而使正常壓力氣體無法推動活塞運行時，應(yīng)均勻磨削密封圈外圈或調(diào)整、更換彈簧。若調(diào)壓閥內(nèi)部小彈簧18壓縮過緊、頂針8難以推動，堵頭9軸向孔堵塞等，均可使氣壓不能卸荷；二是壓力尚未達到要求時就開始排氣卸壓。此原因一是調(diào)壓膜片漏氣，二是由于調(diào)壓閥內(nèi)小彈簧過松（甚至折斷），或頂針在較低氣壓下即可被推動，使調(diào)壓閥殼體上小孔（見附圖中A-A視圖）不斷漏氣，致使系統(tǒng)氣壓升不上去。遇此情況應(yīng)先將閥上的調(diào)整螺釘1卸下，先調(diào)整或更換小彈簧，再調(diào)整大彈簧。
5 安全閥的調(diào)整壓力不正常
安全閥的作用是保證儲氣筒內(nèi)氣壓不超過0.78MPa。如壓力超過0.78MPa時安全閥仍不卸壓，會使儲氣筒內(nèi)氣壓繼續(xù)上升。這可能是安全閥膜片25漏氣，安全閥彈簧16過硬造成的；如氣壓未達到要求就卸壓，原因是彈簧弱性較差，預(yù)緊力不夠，閥門26與閥座27不密封造成的。此時應(yīng)分別調(diào)整或更換損壞部件。

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VICKERS電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以大的速度上升，當升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復(fù)到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
VICKERS電磁閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類。其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟，目前應(yīng)用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠大于三級同心結(jié)構(gòu)。

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