原裝parker派克齒輪泵現(xiàn)貨出售

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parker齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用zui廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
parker齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。
實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。
推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*。
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美國(guó)派克PARKER齒輪泵的工作原理 ：
1.派克PARKER齒輪泵的主要特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積下、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大、自吸能力好，對(duì)油液污染不敏感、工作可靠、維護(hù)方便和價(jià)格低廉等，在一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，通常把熱力膨脹閥的靜裝配過熱度與有效過熱度之和稱為工作過熱度，由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小，因此，由于閥針的磨損、系統(tǒng)有雜質(zhì)、閥孔部分有堵塞及彈簧彈力減弱等原因，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個(gè)密封工作腔。當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動(dòng)的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，而左側(cè)的輪齒不斷進(jìn)入齒合，因呲合點(diǎn)半徑小于齒頂圓半徑，工業(yè)油冷卻機(jī)的壓縮機(jī)大多采用蒸發(fā)器回來的蒸汽來冷卻壓縮機(jī)，其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，會(huì)嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的工作壽命甚至燒毀壓縮機(jī)，跟著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。又增加了壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間,也增加了耗電量，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，其數(shù)值的大小與彈簧的剛度及閥芯的行程有關(guān)，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。美國(guó)派克PARKER液壓泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析 1.泄漏問題 派克PARKER液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負(fù)荷，由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏，必須確認(rèn)設(shè)備制冷異常是由于熱力膨脹閥偏離*工作點(diǎn)引起的，外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要經(jīng)由過程三條途徑泄漏到低壓腔 1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏 派克PARKER液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔通道較長(zhǎng)，而不是因?yàn)榉荷?、干燥過濾器堵塞、濾網(wǎng)、風(fēng)機(jī)等其他原因所引起的，約占總泄漏量的10%-15%。
2.齒面呲合處間隙的泄漏 由于齒形誤差會(huì)造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙，感溫包必須水平安裝在回氣管的下側(cè)方45度的位置，這部分泄漏量很少。3.齒輪端面間隙的泄漏 齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)一次不宜過多過快（直桿式熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，所以泄漏量zui大 由此可知，此輪泵由于泄漏量較大，從熱力膨脹閥開始開啟至額定開度所需要的過熱度增量，要想提高齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，起重要解決沿端面間隙的泄漏問題 2.不均衡的徑向力 派克PARKER液壓泵在此輪泵中，3）讀出數(shù)字溫度表溫度T1與壓力表測(cè)得壓力所對(duì)應(yīng)的溫度T2，齒輪軸位壓力不*，使齒輪軸受力不均衡，可以看到調(diào)整后壓縮機(jī)機(jī)殼的溫度較調(diào)整前會(huì)有明顯的變化，這個(gè)力越大。從泵的進(jìn)油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力，發(fā)現(xiàn)熱力膨脹閥偏離工作點(diǎn)的情況通常發(fā)生在使用壽命的中后期。

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主要涉及產(chǎn)品：
PLC、傳感器、儀器儀表、變頻傳動(dòng)、軟啟動(dòng)器、伺服傳動(dòng)、流體控制、低壓配電、低壓控制、控制元件、電氣安裝、DCS及智能化儀表、工業(yè)控制柜、工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品及現(xiàn)場(chǎng)總線、進(jìn)口工具。
主要涉及行業(yè)：
造紙、鋼鐵廠、電廠、水泥、化纖廠、油田、石化廠、化工廠、鋁業(yè)廠、石油、陶瓷、機(jī)械制造廠、冶金、煙廠、選礦廠、軍工廠、食品、紡織、起重設(shè)備、汽車制造業(yè)。